99個觀念讓工作無往不利 | 走出人生的獨木橋：掌握機會 更要創造機會 | 職場生涯的教科書---我的人生．我的工作 |
成功與失敗的法則
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第一章．人生的目的
人生是各種大小不同的苦難和成功所串聯起來的過程，每道關口都是「試煉」。我們的人生，會因為自己如何看待交織出我們人生地圖的「試煉」，而有截然不同的風貌。我們應當把這些日子當作磨刀石一般，用以提昇自己的人性，修養精神，好讓我們要告別這個世界時，可以帶著比來到這個世上時更高層次的靈魂，欣然離去。
第二章．心念的力量
純粹的「意念」所擁有的力量，比起再怎麼卓越優異的能力智慧，都要來得強大。心中祈願自己能夠「善待他人」，如此美善的「意念」自然會得到週遭的認同，而且連上天也會眷顧，因此終會成功。反之，要是「意念」立基於只圖自身利益的低層次標準，淨是賣弄自己的能力智慧，走偏門耍花招，這種人一定無法獲得周遭的協助和上天的垂憐，於是處處遭遇各種挫折阻礙，傷痕累累。
第三章．嚴以律己
開創一番事業的人裡，很少人的成功能夠一直長久延續，這是因為他們內在萌生起愛自己的心，時常恃才傲物，過於自信所致。若要成就真正的成功，最重要的是謹言慎行，自我警惕。首先，我們必須感謝上天成就現在的自己，然後時時期許自己「能夠處事謙虛」，進而鞭策自己全心全意地付出，不斷努力向前。只要能夠這樣做，任誰都一定可以過比以前更好的幸福人生；同時，也可以讓這個日益迷失淪墜的社會重回正軌，找到正確美好的方向。
第四章．如何開拓坦途
把長官交付給自己的工作當做天職，努力讓自己喜歡上這份工作，並且進一步全心投入。當我們這麼做時，不知不覺中內心的不滿抱怨便會消失，工作也就可以順利進行。而且，拼命地持續努力工作，能夠使自己的想法和人格變得美好良善，讓我們度過物質心靈皆充實富裕的人生。藉由不斷付出不輸給任何人的努力，熱情忘我地投身工作，命運的大門一定也會為我們而敞開。
本書特色
稻盛和夫27歲創辦京瓷，52歲成立第二電電（即ＫＤＤI），共計五兆日圓市值的企業。
77歲重整日本航空，一年後確保日航營業利益超過1000億日圓，大幅超出重建計劃，躍進的秘訣何在？成功經營者的秘訣的精髓盡在本書！
人生駛入終點站時，有人成為了頂天立地的人格者，也有人只是苟活了一輩子。稻盛認為其中的差別在於：走在這條人生的漫漫長路上，是否能夠磨練自己，提高本身的人格。
稻盛和夫相信，唯有能將試煉視為絕佳成長機會，領悟到「所謂人生，是上天為了讓我們提升自己的性靈、磨練自身的靈魂，而提供的修練道場」的人，才能把有限的人生變得豐富精采，同時也為週遭的人帶來幸福。
作者簡介
稻盛和夫
生於西元一九三二年，畢業於鹿兒島大學工學部；一九五九年設立京都陶瓷株式會社（一般稱為「京瓷」），歷經總經理、董事長，一九九七年轉任名譽董事長。一九八四年設立第二電電（KDDI）並擔任董事長，二○○一年起轉任最高顧問。
稻盛於一九八四年設立稻盛財團（即基金會），同時設立有東方諾貝爾獎之稱的「京都賞」，此外並針對年輕企業家設立「盛和塾」，親自擔綱講座教授，盡心盡力為國家訓練年輕的經營人才。著有：《高收益企業》、《稻盛和夫的中小企業經營學》、《人生的王道：人如何活著》、《稻盛和夫工作法：平凡變非凡》（天下雜誌日本館）等書。
譯者簡介
彭南儀
畢業於東吳大學日本文化研究所，目前在政治大學及政大公企中心擔任日文講師。譯有《稻盛和夫工作法──平凡變非凡》、《Ｃ型行銷》等書（天下雜誌日本館）。
商品訊息簡述:
作者： 稻盛 和夫
新功能介紹- 譯者：彭南儀
- 出版社：天下雜誌
新功能介紹 - 出版日期：2010/11/10
- 語言：繁體中文
成功與失敗的法則
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▲ 吸塵器大廠Dyson在近日挖角了超跑車廠Aston Martin的產品研發總監Ian Minards，似乎代表著他們確定要踏足造車領域。（圖／資料照片）
記者鄭閎／綜合報導
在今年五月英國衛報曾經報導，英政府將資助Dyson開發電動車，不過後續消息則修正成資助Dyson開發電池科技，而Dyson拒絕對該則報導發表意見。
但最新的消息傳出，近日Dyson挖角了超跑車廠Aston Martin的產品研發總監Ian Minards，這位自1997年就進入AM工作的工程師，最新的力作就是前陣子才發表不久的DB11。
▲Ian Minards是一位自1997年就加入Aston Martin的工程師，最新的DB11正是他的力作。
其實Dyson在挖角這位汽車界大將之前，去年就花了多達9,000萬美元，買下了一間北美的電池製造廠，這間名為Sakti3的公司過去聲稱它們的固態電池，比特斯拉所採用的Panasonic具有更高的能量密度，不僅可以降低電動車的電池成本，也比較安全。
此外，Dyson發言人表示未來三四年內，他們還要招募3,000位科學家和工程師，雖然他並沒有談到造車的事情，但由於找來了Ian Minards，又買下了電池廠，外加這間公司在馬達領域累積了不少技術，從上述面相看來，Dyson追隨潮流，開發電動車似乎已經是板上釘釘的事情。
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